Desde su llegada a Ferrari en 2025, Lewis Hamilton acumula una impresionante racha sin subir al podio. Aunque ha sumado puntos y consistencia, el rendimiento del SF-25, los errores estratégicos y las fuertes mejoras de los rivales han dejado al británico rezagado en comparación con sus expectativas.
Cuando Lewis Hamilton dejó Mercedes para unirse a Ferrari al inicio de la temporada 2025, muchos imaginaron que su talento combinado con la histórica escudería italiana le daría podios casi de inmediato. Sin embargo, hasta ahora, no ha sido así.
Según los datos de Formula1.com, en las primeras 17 carreras de 2025, Hamilton aún no ha logrado ubicarse entre los tres primeros. En su debut con Ferrari, en Australia, finalizó 10.º; en China fue descalificado (DSQ) por violaciones técnicas. En otras pruebas como Gran Bretaña terminó cuarto, rompiendo su racha histórica de podios en Silverstone.
Hamilton mismo ha admitido que Ferrari no dispone actualmente del ritmo necesario para luchar por el podio: “No tenemos ritmo para ello”, comentó en una entrevista reciente. Aunque el equipo ha introducido mejoras —como una nueva suspensión trasera o ajustes en la dirección asistida—, muchos analistas opinan que no han sido suficientes frente a una competencia que avanza rápido.
El contraste se vuelve aún más agudo cuando se ve lo que hacen otros pilotos con coches menos favorecidos. Carlos Sainz (recientemente en Williams) logró un podio, mientras que Hamilton sigue esperando el suyo con Ferrari. Aun así, Hamilton mantiene la confianza: tras la descalificación en China, aseguró que tenía “100 % fe” en Ferrari.
Pero, ¿será suficiente esa fe frente a las exigencias del campeonato? Para muchos fanáticos y expertos, la falta de podios es ya una estadística incómoda que pone en tela de juicio la adaptación del británico al coche rojo y la efectividad de las mejoras técnicas. Si Ferrari no da un salto cualitativo real, Hamilton podría terminar pagando el precio de expectativas demasiado altas.